Vroče pocinkana ograja za avtoceste W Beam, prilagojena jeklena prometna ograja za varnost v cestnem prometu


| Ime | Zaščitna ograja W z nosilcem v skladu z AASHTO M180 |
| Velikost | Učinkovita dolžina profila nosilca 12,5 ft ali 25,0 ft Lahko se prilagodi |
| Debelina jekla | Razred A = 2,67 mm (0,105 palca) Razred B = 3,43 mm (0,135 palca) Lahko se prilagodi. |
| Površinska obdelava | Vroče pocinkano po ASTM A653 |
| Debelina cinkove prevleke | Tip 1 = Pocinkana prevleka 550 g/m², najmanj ena sama točka Tip 2 = Pocinkana prevleka 1100 g/m², najmanj ena sama točka Tip 3 = Neprevlečeno jeklo Tip 4 = Jeklo, odporno proti vremenskim vplivom Lahko se prilagodi. |
| Brezplačen vzorec | Na voljo |
| Čas izdelave: | Približno 7~15 delovnih dni. |
| Proizvodna zmogljivost | 60000 ton/mesec |
| Garancija | 2 leti |
Kovinska pregradase lahko uporablja za številne namene, kot so naslednji:
1. Varnostkovinska cestna ograjaUporabljajo se lahko za fizično varovanje nepremičnine ali za preprečitev dostopa nepooblaščenim uporabnikom. Uporabljajo se tudi na območjih z visoko stopnjo varnosti, kot so letališča, vladne stavbe in vojaške baze.
2. Nadzor vozila:kovinska ograjavključno s stebrički, varnostnimi ograjami in vrati, se lahko uporabljajo tudi za usmerjanje pretoka vozil in preprečevanje možnosti trkov. Pogosto se uporabljajo tudi na parkiriščih, cestninskih postajah in gradbiščih.
Opomba:
1. Brezplačno vzorčenje, 100 % zagotavljanje kakovosti po prodaji, podpora katerim koli načinom plačila;
2. Vse druge specifikacije okroglih cevi iz ogljikovega jekla so na voljo glede na vaše zahteve (OEM in ODM)! Tovarniško ceno boste dobili pri ROYAL GROUP.
Proizvodni procesjeklena cestna ograjaje relativno zapleten, splošni potek pa je naslednji:
1. Oblikovanje:Začetna faza izdelave kovinske pregrade je načrtovanje pregrade. Oblikovalci za načrtovanje uporabljajo programsko opremo za računalniško podprto načrtovanje (CAD).
2. Izbira materiala:Ko je načrtovanje končano, je treba izbrati ustrezne pregradne materiale. Med pogosto uporabljene materiale spadajo jeklo, aluminij in železo.
3. Rezanje:Po nakupu materialov jih je treba razrezati na zahtevane velikosti in oblike. To je mogoče doseči z uporabo različne rezalne opreme, kot so stroji za rezanje z vodnim curkom, laserski rezalni stroji ali stroji za rezanje s plazmo.
4. Oblikovanje:Rezani materiali morajo biti podvrženi upogibanju, valjanju, štancanju in drugim obdelavam, da se končno dosežejo zahtevane dimenzije.
5. Varjenje:Ko so komponente oblikovane, se združijo v popolno pregrado. Uporabljajo se različne metode varjenja, vključno z obločnim in plinskim varjenjem.
6. Končna obdelava:Po varjenju pregrade je potrebna površinska obdelava. To lahko vključuje peskanje, barvanje ali prašno lakiranje za zaščito kovine pred vetrom, dežjem in korozijo ter za dekorativni učinek.
7. Nadzor kakovosti:Kovinske ograje pred odpremo opravijo postopek kontrole kakovosti, da se zagotovi njihova trdnost in brezhibnost.
Na splošno je izdelava kovinskih ograj dolgotrajen postopek, ki vključuje veliko različnih korakov in zahteva usposobljeno osebje s specializiranim znanjem ter ustreznimi prostori in opremo.
1. Kakšne so uporabe W-žarkakovinska ograjavarnostne ograje na avtocestah?
Varnostne ograje v obliki črke W se uporabljajo za varnost v cestnem prometu, saj absorbirajo udarce in omejujejo gibanje vozil. Še posebej so primerne za avtoceste, mostove in ovinke, da preprečijo, da bi vozila zapeljala s ceste.
2. Kateri materiali se uporabljajo za varovalne ograje z W-nosilci?
Običajno so izdelani iz visoko trdnega ogljikovega jekla, kot sta Q235 in Q345, in so za dolgotrajno zaščito najbolj primerni za vroče cinkanje.
3. Zakaj izbrati vroče cinkanje?
Vroče cinkanje je cinkov premaz, ki se metalurško veže z jeklom in tvori močno in trpežno zaščitno plast, ki preprečuje rjavenje podlage. Idealen je za zunanje in težke vremenske razmere, vključno z obalnimi območji in drugimi regijami z visoko vlažnostjo.
4. Ali je mogoče varovalne ograje prilagoditi? Ali je mogoče prilagoditi tudi druge vrste varovalnih ograj?
Seveda. Prilagodljive možnosti vključujejo:
• Dolžina in debelina
• Valovita (W-nosilec) zasnova
• Debelina pocinkane plasti
• Končniki in priključki
• Zahteve namestitvenega sistema
5. Kakšni so standardi za varnostne ograje na avtocestah?
Nekateri standardi vključujejo:
AASHTO M180 (ZDA)
EN 1317 (evropski standard za varnostne ograje)
Lokalni predpisi o varnosti v cestnem prometu v državi/regiji projekta













