material za tirniceObičajno se izdelujejo v standardnih dolžinah 30 čevljev, 39 čevljev ali 60 čevljev, čeprav se za posebne projekte lahko izdelajo tudi daljše tirnice. Najpogostejša vrsta jeklene tirnice, ki se uporablja v železniških tirih, je tirnica z ravnim dnom, ki ima ravno podlago in dve kotni strani. Teža tirnice, znana kot njena "funtaža", se razlikuje glede na posebne zahteve železniške proge.

Proizvodni procesželezniške tirevključuje več korakov, vključno z:

1. Priprava surovin: Proizvodnja jeklenih tirnic se začne z izbiro in pripravo surovin, običajno visokokakovostnih jeklenih gredic. Te gredice so izdelane iz železove rude in drugih dodatkov, kot sta apnenec in koks, ki se nato topijo v plavžu, da se dobi staljeno železo.
2. Neprekinjeno litje: Staljeno železo se nato prenese v stroj za neprekinjeno litje, kjer se vlije v kalupe, da se oblikujejo dolgi neprekinjeni prameni, imenovani gredice. Te gredice so običajno pravokotne oblike in zagotavljajo začetni material zajeklo za železniške tireproizvodni proces.
3. Ogrevanje in valjanje: Gredice se v peči ponovno segrejejo na temperaturo, ki omogoča enostavno oblikovanje in valjanje. Nato se spustijo skozi vrsto valjčnih mlinov, ki izvajajo ogromen pritisk, da gredice oblikujejo v želeni profil tirnice. Postopek valjanja vključuje večkratne ponovitve prehoda gredic skozi valjčne mline, da se postopoma oblikujejo v tirnice.
4. Hlajenje in rezanje: Po postopku valjanjajeklo za železniške tirese ohladijo in razrežejo na zahtevano dolžino. Običajno se razrežejo na standardne dolžine 30 čevljev, 39 čevljev ali 60 čevljev, čeprav se za posebne projekte lahko izdelajo tudi daljše tirnice.
5. Pregled in obdelava: Končane tirnice so podvržene strogim pregledom, da se zagotovi skladnost z industrijskimi standardi in specifikacijami. Izvajajo se različni testi, kot so dimenzijske meritve, kemijske analize in mehanski preskusi, da se preveri kakovost in celovitost tirnic. Vse napake ali nepopolnosti se ugotovijo in odpravijo.
6. Površinska obdelava: Za povečanje trajnosti in odpornosti tirnic proti koroziji se lahko te podvržejo postopkom površinske obdelave. To lahko vključuje nanašanje zaščitnih premazov, kot sta protikorozijska barva ali cinkanje, za preprečevanje rje in korozije, s čimer se podaljša življenjska doba tirnic.
7. Končni pregled in pakiranje: Ko so tirnice obdelane in opravijo končni pregled, se skrbno zapakirajo za prevoz na gradbišča železnic. Embalaža je zasnovana tako, da ščiti tirnice pred morebitnimi poškodbami med prevozom.